拓墣产业研究院：英特尔收购Mobileye，抢攻2021年自动驾驶市场首波销售潮

全球车用电子市场快速增长，吸引国际半导体大厂的积极抢进，英特尔昨日宣布以153亿美元并购全球ADAS方案供货商Mobileye，强化自驾车市场布局。拓墣产业研究院指出，英特尔可藉此并购案快速抢进车用电子市场，结合Mobileye的自驾车技术与自身在计算机运算与联网芯片的实力，提供自动驾驶云到车的完整解决方案，更可望与BMW连手抢攻2021年自动驾驶市场发展的首波销售潮。

拓墣指出，近两年Mobileye营利率及营收增长表现十分出色，2016年年营收达3.5亿美元，年增长率48.7%，营利率更有33.8%，增长后势看好。在技术部分，英特尔可结合Mobileye在ADAS产品上所累积的机器视觉、深度学习、数据分析与高精度图资等深度技术，并联合旗下Altera的FPGA产品线厚植在车用芯片市场的技术实力，且透过Mobileye累积的客户关系，也可免去冗长的车厂验证时间，快速掌握自动驾驶汽车需求爆发的商机。

Mobileye拥图像处理运算和新技术 渗透整车厂及一线大厂

从技术布局来看，Mobileye着重在单镜头的图像处理运算技术，主要运用在ADAS与自驾系统中的影像识别判断。在其技术策略中，仍以强化图像识别技术为主轴，希望逐步扩大识别对象，如道路的凹凸与崎岖不平的侦测，并将着手开发用于自动驾驶系统的多摄影机影像识别。

Mobileye 于2016年发表基于Eye Q 系列芯片的地图采集软件（Road Experience Management, REM），以极低的带宽撷取道路信息与地标，有助自动驾驶发展所需的地图信息搜集。目前BMW、FCA、GM、Ford、Volvo及裕隆等整车厂，以及Autoliv、Delphi等一线零组件供货商皆为Mobileye的客户。

Mobileye与英特尔已有合作前例，与BMW的合作将为关键

Mobileye与英特尔已于去年7月即建立合作关系，Mobileye、英特尔及BMW签署合作协议，宣示要结合整车厂、芯片厂及技术解决方案供货商的技术能量，共同开发并预计在2021年量产自动驾驶汽车，Mobileye也在与英特尔及BMW的合作后随即表示不再供应Tesla Eye Q3以后的解决方案。

Mobileye改投英特尔及BMW怀抱，原因在于其预计2020年开始量产支持自动驾驶功能的Eye Q5芯片，在整车开发与系统整合完成后，时程上与美、日等国在2020年前后通过自动驾驶车辆相关法规的规划相符，三方联盟预计在2021年的正式销售，正好可赶上自动驾驶市场发展第一波热潮。且由于2016年BMW销售数量逾210万辆，相较之下，Tesla的总销售量仅约7.6万辆，两者市场影响力高下立判。

拓墣认为，在英特尔购并Mobileye之后，让原本两大一小的联盟型态，转变为两强合作连手开发自动驾驶汽车的局面，有助于加速合作洽谈及未来产品开发速度。